四層透明仿真教學電梯模型（松下）|透明仿真電梯教學模型

四層透明仿真教學電梯模型（松下）|透明仿真電梯教學模型

為了配合大中專院校、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、電梯維修物業管理部門等有關電梯專業和工業自動化專業課程演示實驗，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養出更多的電梯專業人才，適應電梯行業的發展需要，我公司經過深入探索研究， 精心設計的。 
　　四層透明仿真教學電梯模型（松下）|透明仿真電梯教學模型是會根據zui一般的啟閉式升降機上形式，選用黑色無機建材提煉出，其形式與現實的情況升降機上*相似，且近乎具備條件了現實的情況升降機上的一切性能。實際上上需要把它作為是大中型化了的真識升降機上。

　　只為以便于學習，大部位部分均是選用透明圖片有機的的材料而成，表明住宅客梯的內層組成特征特征一覽無余；與此同時，住宅客梯的執行期間，基本每個基本操作都極其介紹，且行不間斷現實下手基本操作。使中學生要能很直觀性 、仔細地介紹、熟知住宅客梯的組成特征特征基本基本操作方法，達到了下苦功夫的結果。滿足了一直以來住宅客梯輔導中單一系統理論的輔導行為或游玩現實住宅客梯出現引致的不人身安全，沒法率先介紹其中層組成特征特征及執行期間等現實大問題。

　　客梯的電子商務保持裝置通過日本這個國家sanyo的可c語言編程保持器(PLC)智力保持，聯席會交流變頻變頻調速(VVVF)能夠，其網絡設備機構的組成部分及職能與其實客梯*那樣。具備有主動平層、主動關了、順向崩潰轎縱向呼梯預警、直駛、客梯很安全正常運作保護性與客梯急停、慢上、慢下、照明工程、電風扇等職能。且具備有功能準確、正常運作保持穩定、使用簡單化、能源消耗低和方便教法等優點和缺點。

　　前者，黑色虛擬培訓 客梯的粗細件均適用放開式格局，為此，本科院校也會利用此時裝套裝備開始重新開拓理論研究。如：1.群控客梯（相同生產調度數臺低效一樣的客梯）；2.串電容串聯抑制客梯（2-3臺客梯的抑制路線串電容串聯，開始邏輯性抑制，同用層外鏈覺醒按鈕開關)；3.集選抑制客梯；4.預警抑制客梯，這些。適用VF200變頻器作380V交換曳引原心理的調壓裝備。該裝備適用電壓值失量抑制原則，對調速電機存在加加速抑制、雙面轉抑制、點動抑制及跟據虛擬輸入抑制等多種不同功用。還兼對原心理的斷相、缺相、相序失常及過壓、欠壓、過流、電機負載、失速等有保護性功用。適用此套專用設備開始配套工程培訓 ，使各位學習成績家長對客梯的格局、關鍵的機件已經電氣公司抑制、客梯的經營模式階段到了可以直觀、公眾形象的知道，利于變大對客梯涉及到的理論知識的知道、知道。前者，用抑制FPWINGR平臺，間接在PC機里用長方形圖代碼，并開始施工現場預期抑制復位，對學習成績學習成績、知道和知道可代碼抑制器(PLC)基本用途已經產業階段自行化抑制會有一定的幫。

　　電梯系統邏輯控制則由PLC完成（可聯機），PLC采用的是日本松下電工公司的AFPX-C60R,其輸出方式為繼電器輸出形式。通過主機上配有的RS422或RS232接口，可實現PLC與PC機的通訊,使用FPWIN GR軟件，可直接在PC機上用梯形圖編程、調試，直觀易學，便于初學者掌握；此外也可用FP編程器II進行指令編程，現場直接調試。
 

              
透明仿真教學電梯整套配備
1、主電梯模型——包括VF200變頻器、AFPX-C60R可編程控制器；

2、PLC外設聯系電攬；

3、教學電梯使用說明書。
此外，可根據校方具體要求進行專門配置，如:計算機、工作臺等。 

電梯的基本結構
1. 機房部分：包括曳引機、限速器、極限開關、控制柜與信號柜、機械選層器以及電源接線板等設備。
2. 井道部分：包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器、鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等。
3. 廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等。
4. 轎廂部分：包括轎廂、轎門及觸板、限速器開關、限速器拉桿、安全鉗、導靴、門機機構、開到位開關、關到位開關、平層感應裝置、轎廂照明、風扇等。

電梯轎廂位置檢測和電氣選層信號由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩態磁性開關得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開關等有觸點器件控制的龐雜線路系統，優化了線路，大大地提高了系統運行的可靠性，同時也便于檢修。
A. 限速器與安全鉗保護系統
當發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪嚙合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置

緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹾底或沖頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 終端極限開關安全保護系統

在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生沖頂或蹲底時，終端極限開關切斷控制電路，使轎廂停止運行。
D. 門安全觸板保護裝置

在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。
E. 門機力矩安全保護裝置

門機用一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時，就增加了關門力矩，于是通過相連的行程開關使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發生。
F、廳門自動閉合裝置

電動扶梯裝配層門的開與關，是完成裝配在轎門口的開業車刀刀片來實現了的。每個層門都可裝一個防盜防盜鎖。層門關后，防盜防盜鎖的機械廠鎖鉤嚙合，的同時層門與轎門電力工程茶葉連鎖觸頭愈合，電動扶梯裝配控住管路接聽，這段時間電動扶梯裝配才可開啟工作。

主要技術參數