IC卡管理汽車駕駛模擬器|插卡型汽車駕駛模擬器

 IC卡管理汽車駕駛模擬器|插卡型汽車駕駛模擬器

機艙由行駛艙座，視景計算出來機，視屏（19寸表示器），作業感測器器，數據信息收集卡，藍牙耳機和無線話筒等組建。

駕駛艙涉及到了與真的配送車輛差不多的運行主件，“幾大”操控培訓機構：方問盤、離合器踏板，腳剎，油門和手剎。：倒檔、綜藝、二檔、三檔、四檔、五檔和N檔（重新檔只含上升檔、倒車入庫檔和駐車檔）。運行按鈕：左方向機燈、右方向機燈、緊急救援燈、汽車喇叭、起動按鈕、總電按鈕、安全防護帶、汽車車門、雨刷、遠光燈、近光燈、遠近光變化。

機艙既應該來下載客戶端培訓，也應該來pc單機培訓。運用主控芯片臺計算機專業，zui多應該將30臺機艙聯接到的培訓情景來培訓。

學員們使用方法各個的方法機械部件，所經利用的感知器引發各個的方法移動信息，這類方法移動信息使用數劇采集器卡拷貝給計算出來機，所經多種學習繪圖的真實感運算，zui后在視屏上轉換與方法相對的應的三維圖場面與多種喊聲。

工具適用3d圖像幾何體生成二維碼技術工藝，構建純3d圖像網頁，集概念測試（項目一）、田徑場九項和樁考（項目二）、道路施工培訓（項目三）與一體式。有下面特殊性：

通用版讀寫器

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1 app主程序界面

APP主用戶用戶界面下面如圖是，用戶用戶界面上面有“核心康復體能體能訓練方法方法”、“九項與倒庫”、“發展康復體能體能訓練方法方法”、“高速聯網驅動”、“學說考試成績”、“教學課錄相”、“APP布置”、“驅動回放”、“康復體能體能訓練方法方法紀錄”、“感測器軟件測試”、“標記相關法律法規”、“撤銷康復體能體能訓練方法方法”。

核心訓煉中收錄“原地不動行車/感應器自查”，“矩形訓煉場”，“百米汽車換擋”，“大8字路”，“高級工訓煉消費場景”，“電子助力訓煉”。

2.1 起跳駕駛員/調節器自我檢查

詳細圖隨時為單腳不動驅動表面，在單腳不動驅動/感測器測評中，能夠 測評任何的感測器器4g數據信息，直接也能夠 是黨員干部知道氣車操作步驟機件的初快康復訓練。在單腳不動驅動中，有方向盤、汽車離合器、油門、腳制動、手制動、檔位、雨刮、前車大燈、旋轉燈、啟動鑰匙、嗽叭、穩定帶和后門的感測器器4g數據信息展示。

2.2 矩形體能訓練方法場

長方形學習場一個四海的學習場境，能否實現半聯動性學習，即離合片踩到成功一半了 的位址。該學習場有5種空氣指數可供首選，有大白天、下雪天、黑暗、霧天和雪天。

2.3 百米變檔

在百米掛擋中，設定了百米掛擋3d場景，黨員干部可不可以在這兒里參與掛擋強化訓練，似的認為，掛擋強化訓練強化訓練從1檔開始換到5檔，最后再開始從5檔弄回2檔。

2.4 大8字路

8字路談談體驗者跳轉職業生活技能有過大的的幫助，并且平常的8字路轉彎圓的直徑較小，故而較難把握。實現就越大8字路的轉彎圓的直徑，設有兩個大8字路的場景，能能良好的來訓練跳轉職業生活技能。

2.5 技師考試訓練學習應用場景

在技師考試訓煉場所中，軟件設置了所謂的隧道、道路等場所，場所黨中央有其余車30輛。技師考試訓煉場所能否使用晴朗天氣預報、下雨、霧天、雪天和黑暗身為訓煉天氣預報。

2.6 轉到訓練法

在轉到機操練法學習中，設計了接連45°彎、接連S彎，應用在操練法學習商家的轉到機的能力。該應用場景唯有萬里無云可供操練法學習。

3 九項與倒庫

現場司機者例如現場九項和倒庫，即“樁考”，“側方停止”，“車行道停止和踩油門”，“依據單向橋”，“線條機動車行駛”，“頂角轉彎”，“限速依據限寬門”，“聯續依據阻礙”，“百米加減檔”，“起浮路司機者”。對於這10項練習資源，半掛車和小車有不一樣的練習動畫場景。因此的考核表和評定要嚴格如果根據*部標實行。

實行場所練時，假若考試題題不符達標率，則控制系統一鍵將小轎車回退到原點具體位置，省事學生家長從新實行練和考試題題。

3.1 樁考

“樁考”業績考核機高鐵火車車座駕人控制電腦此車搞定側方換一個地段、搶道、倒車等等出入庫和正確合理判別b柱環境地段的專業能力。

從基礎加進去乙庫停正，再進行二進二退位移到甲庫停正，不斷不斷前進通過乙庫至路途中，加進去甲庫停正，不斷不斷前進取到基礎。

衡量及的提示語有：倒樁考開始了，倒樁考開始和結束，不按規程規劃、先后車子，碰擦樁桿，汽車底盤出線，移庫未入，立即下車斷電，立即下車進行調節汽車底盤地方。

3.2側方停機

“側方停下”讓駕使員熟知將整個車身準確停于路右實時車位（庫）中的技巧，以適應能力日常工作駕使生話中永久性停下的要有。

驅動專業人員驅動來往車輛沒有人碰，擦庫位樁桿，車胎不壓碰專用道邊線，庫位邊線的情形下，用一進一退，將車身移入左測儲藏室位中。

評價及提醒語有：側方停車考式已經開始，側方停車考式結束了之，車倆在入庫流程后車輛出線，碰擦樁桿，運行中輪眙觸軋車行道邊線，馬上校準車輛地方。

3.3斜坡停車的和啟動

考察清障車車座駕人在斜坡上座駕運輸工程設備的技巧，更準確的判段運輸工程設備的角度，規范動用行車制動、汽車檔位和汽車離合器踏板，以不適用在爬坡部分道路停放設備與起的可以。核座駕員爬坡路的駕御運輸工程設備的業務實力，規范的進行固定時間靠邊停穩運輸工程設備的業務實力，以更準確的采用檔位和汽車離合器踏板的業務實力，以不適用在爬坡部分道路等待時間進口通關時的實操可以。

清障車車汽車機動車駕駛人應使用視覺藝術和樣子及早評判無障礙坡道的坡度比尺寸、長度及路寬等發展情況，運用正常的進行方式，把控貨車平靜停車場和不久。做起轉移到正常，變檔盡快，調控速度踏腳板、駐車行車減速器和離合器踏板車踏腳板的舞蹈動作精準協調工作。

考評及提醒語有：“車行道指定向開始工作和初始”參加考試報名著手，“車行道指定向開始工作和初始”參加考試報名結束之，工程貨車開始后，車前人壽穩妥杠差距樁桿線不低于50里米，工程貨車人壽穩妥杠未停于樁桿線上代理，左右不低于 20里米，不不低于 50里米，工程貨車開始后，b柱差距街邊緣線30里米左右，初始時后溜超出30里米，初始時后溜不大于30里米。

3.4 使用單側橋

考核辦法清障車車車子工作人員對所車子的車量能明確結合方面，并對大部分前輪方位的美車子曲線的合理的判段和控制車量不水平作業新技術。

司機員要合理的了解朝向，將甲、乙兩橋分辨用左、左邊輪壓于輪下，順利順利能夠 ，用綜藝（含）上述檔位。（偏側后前輪一些能夠 左、右一側橋。）

鑒定及表示語有：“采用單向橋”考式著手，“采用單向橋”考式尾聲，全是前輪未上橋，汽車行駛中冒出1個前輪掉下橋面鋪裝，未采用單向橋。

3.5直線行使

考核辦法行駛遠中心點的選用與對設備航跡進行的理解。

清障車車開車技術人開車技術維修從彎路的另外一只端推動邁入，降速換檔，以低擋慢速從另另外一只端駛出。行進中不宜軋彎路表面線，電子助力蛋殼公寓。

評斷及溫馨提示語有：“弧度行使”考式著手，“弧度行使”考式終止，前后輪駛出外緣線，前后輪壓路外緣線，立即整改汽車地方。

3.645°轉彎

績效考核駕車員急彎路段的短時間綜合運用趨勢對車量內輪相比對其進行科學合理理解。

車倆高鐵車駕車人駕車車按標準的新線路低速駕駛駕駛，由左向下亦或是由右往左邊45°轉彎，一場確認，立即允許車停。

判定及系統提示語有： “銳角轉彎”考試起，“銳角轉彎”考試順利完成，車胎觸軋比較突出點或 駛出邊部線，中途下車修改汽車底盤地理位置，車胎觸軋高架道路邊部線，借力搶道、倒車等等順利完成。

3.7限速在限寬門

考核內容行車員在固定的最高車速下對b柱所在位置的正確無誤理解效率。

機高鐵動車車行駛人行駛小車以不不超過20Km/小時英文的高速度，從松門中間空間穿越，禁止碰擦懸桿。

衡量標準及警告語有：“限速實現限寬門” 考考進行，“限速實現限寬門” 考考終止，時速大于20公厘/h實現，不按的規定路線圖、按序變道，碰擦限寬門懸桿。

3.8累計采用認知障礙

考核制度清障車車行車人行車配送車輛完成不間斷心里障礙時，對車胎機動車行駛規劃和內、外輪差的選擇功能。

除大型汽車用一擋外，另外的汽車用二擋（含）上面的汽車檔位，將車騎于圓餅以上經由，車轱轆不準碰、擦、軋圓餅，與此同時不準超、軋兩邊馬路邊緣線。

評價及顯示信息語有：“按照重復認知障礙性”考生開使，“按照重復認知障礙性”考生結速，不按規程交通路線機動車行駛的，輪子駛出頂部線，輪子壓路頂部線，壓圓餅，碰、擦圓餅。

3.9百米加減檔

考核辦法機高鐵車駕駛技術人操控配送車輛汽車檔位的且要熟練掌握設備系數。

機動式車開車人開車機動車輛由起點網線手動擋起步，在百米內結束從zui低擋逐步加至zui高擋，再從zui高擋逐步減至二擋。

評定及警告語有：“百米加減擋”考試考試模擬剛剛開始，“百米加減擋”考試考試模擬到位，未到位規則加、減擋，越級換檔。

3.10起浮路駕駛證

考核表行駛技術員學會起浮（凹凸不平有致）路的行駛技術要領和對起浮（凹凸不平有致）水泥路確定對的答案的力，并保持制動器、汽車離合器、檔位三個搭配恰當。

汽車正常情況行駛情況在阻礙物前 20 米 內制動踏板減速時，用低擋（一個）或運用半聯動機制在，保持汽車穩定性人身安全的在阻礙。

考量及提升語有：“漲落路駕使”考題開端，“漲落路駕使”考題結束后，發動機轉速把握不善，運輸車輛特別嚴重跨步，能夠 漲落路前不減慢速度，能夠 漲落路前盡早減慢速度。

4 路面魔鬼訓練

村道來訓練中軟件設置了“省份村道”，“高速路收費站機耕路”，“美麗鄉村村道”，“貧困地區村道”，“海景機耕路”，“奪目駕駛證”，“高速路收費站機耕路（著名版）”，“普遍村道（著名版）”，“貧困地區村道（著名版）”，“8字路”。

4.1 成市路

大城市發展路面場景中中設有了立交橋、十字交叉路口處、丁字交叉路口處、圓形島、環城路、隨道等內容。大城市發展路面中，能夠選定 “無的車倆”，“的車倆較少”，“的車倆中高”，“的車倆較多”。

若是首選“無同一的行駛”，則所有情景中就沒有同一的行駛；若是首選“同一的行駛較少”，則情景中行駛總量為40輛；若是首選“同一的行駛中檔”，則情景中行駛總量為80輛；若是首選“同一的行駛較多”則情景中含120輛很多行駛，但是有20個其他行人。

市區路有“晴朗天氣”，“大雨天”，“雪天”，“霧天”和“黑暗”可供使用。

4.2 穩定公路網

場地中含收取費用站、超人行橫道、行人行橫道、出口處等交行宣傳牌牌，車距認定、鐵路隧道、迅速鐵路橋差異口等內容。場地中含120輛其它的工程車輛。

繞城高速二級公路有“晴朗天氣”，“冷天”，“雪天”，“霧天”和“夜晚”可供選澤。

4.3 農村社區方向

村屯公路都是個開放政策的情況，情況黨中央有60輛一些小轎車，并配置有鐵公路口等情況。

新農村高架道路有“萬里無云”，“下雪天”，“雪天”，“霧天”和“白晝”可供確定。

4.4 丘陵地區路線

大山村道中，制定了斜坡、急彎等場境，訓練學習教練在目光不到位的情況下下使用駕駛證的天賦。大山村道含有60輛另一個維修。

大山通道有“晴朗天氣的”，“冷天”，“雪天”，“霧天”和“夜空”可供取舍。

4.5 海景公路工程

海景鐵路橋快速設置為這個在海灘的情景，僅僅晴朗天汽的天汽模型展開練習。